Bauplan für ein Asphalt-Glasfaser-Geogitter

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Straßenverkehrsbaus erhält der Asphaltbelag als Hauptkonstruktionsform moderner Straßen aufgrund seiner Leistungsstabilität und Haltbarkeit immer mehr Aufmerksamkeit. Um die Rissfestigkeit, Rutschfestigkeit und Tragfähigkeit von Asphaltbelägen zu verbessern, werden Asphalt-Geogitter als wirksames Verstärkungsmaterial im Asphaltbelagbau häufig eingesetzt. In diesem Artikel wird der Bauplan für Asphalt-Geogitter im Detail vorgestellt, einschließlich wichtiger Verknüpfungen wie Bauvorbereitung, Gitterverlegung, Asphalteinbau und anschließende Wartung, mit dem Ziel, praktische und umsetzbare Betriebsrichtlinien für das Straßenbaupersonal bereitzustellen.

Vorbereitung vor dem Bau

1. Vorbereitung der Baustelle: Vor dem Bau sollte die Baustelle gereinigt und geebnet werden, um sicherzustellen, dass sich kein Schmutz oder Wasser auf dem Boden befindet. Bei Unebenheiten sollte eine entsprechende Verspachtelung und Verdichtung erfolgen, um die Glätte der Gitterrostverlegung zu gewährleisten.

2. Materialvorbereitung: Bereiten Sie gemäß den Konstruktionszeichnungen und technischen Anforderungen im Voraus Asphalt-Geogitter, Asphaltmischung, Klebeschichtöl und andere Materialien vor. Überprüfen Sie gleichzeitig die Qualitätszertifizierungsdokumente und Leistungsindikatoren der Materialien, um sicherzustellen, dass die Materialien den Bauanforderungen entsprechen.

3. Vorbereitung der Ausrüstung: Bereiten Sie die für den Bau erforderliche mechanische Ausrüstung vor, einschließlich Pflastersteinen, Walzen, Ölsprinklern usw. Stellen Sie sicher, dass die Ausrüstung eine gute Leistung erbringt, stabil arbeitet und den Bauanforderungen entspricht.

Gitterverlegung

1. Haftschichtöl aufsprühen: Vor dem Verlegen des Gitterrostes Haftschichtöl entsprechend den gestalterischen Anforderungen aufsprühen. Das Haftschichtöl sollte gleichmäßig auf die Oberfläche der Grundschicht gesprüht werden, um die Haftung zwischen Gitter und Grundschicht sicherzustellen.

2. Gitterverlegung: Das Asphalt-Geogitter entsprechend den Vorgaben der Bauzeichnung auf die mit Haftschichtöl eingesprühte Tragschicht verlegen. Während des Verlegevorgangs sollte das Gitter flach und straff gehalten werden und es dürfen keine Falten, Verzerrungen usw. auftreten. Achten Sie gleichzeitig auf die Längs- und Querrichtung des Gitters, um sicherzustellen, dass es mit der Asphalteinbaurichtung übereinstimmt.

3. Befestigung und Überlappung: Nachdem das Gitter verlegt wurde, sollte es mit Stahlnägeln oder speziellen Klammern befestigt werden. Achten Sie bei der Befestigung darauf, dass die Stahlnägel oder Klammern fest und zuverlässig sind und sich nicht lösen können. Der überlappende Teil des Gitters sollte gemäß den Designanforderungen ausgeführt werden und die Überlappungsbreite sollte den Spezifikationsanforderungen entsprechen.

Asphalteinbau

1. Vorbereitung der Asphaltmischung: Nach dem Verlegen des Gitterrostes sollte rechtzeitig die Asphaltmischung vorbereitet werden. Der Anteil und die Leistung der Asphaltmischung sollten den Entwurfsanforderungen entsprechen und durch Tests überprüft werden.

2. Asphalteinbau: Asphaltmischung mit einem Fertiger verteilen. Während des Einbauvorgangs sollten Einbaugeschwindigkeit und -dicke kontrolliert werden, um sicherzustellen, dass die Asphaltschicht gleichmäßig und dicht ist. Achten Sie gleichzeitig auf den Bindungszustand zwischen der Asphaltmischung und dem Gitter, um sicherzustellen, dass beide eng miteinander verbunden sind.

3. Walzen und Wartung: Nach Abschluss des Asphalteinbaus sollte sofort mit dem Walzen begonnen werden. Beim Walzvorgang sollte nach dem Prinzip „Zuerst leicht, dann schwer, erst langsam, dann schnell“ vorgegangen werden, um sicherzustellen, dass die Asphaltschicht die vorgegebene Dichte und Glätte erreicht. Nach Abschluss des Walzens sollten entsprechende Wartungsarbeiten durchgeführt werden, einschließlich Besprühen mit Wasser zur Befeuchtung, Vermeidung von Verschmutzung usw., um die Lebensdauer der Asphaltdecke zu verlängern.

Qualitätskontrolle und Abnahme

1. Qualitätskontrolle: Während des Bauprozesses sollte die Qualität jedes Links streng kontrolliert werden. Einschließlich der Ebenheit, Spannung und Befestigung des Gitterrostes, des Anteils und der Leistung der Asphaltmischung sowie der Gleichmäßigkeit und Dichte des Asphaltbelags usw. Teile, die den Anforderungen nicht entsprechen, sollten zeitnah behoben werden.

2. Abnahme und Protokollierung: Nach Abschluss der Bauarbeiten sollten Abnahmearbeiten durchgeführt werden. Zu den Abnahmeinhalten gehören die Qualität der Gitterrostverlegung, die Dicke der Asphaltschicht, die Ebenheit usw. Gleichzeitig werden wir gute Arbeit bei der Organisation von Bauaufzeichnungen und -daten leisten, um eine Grundlage für die Projektabwicklung und die anschließende Wartung zu schaffen.

Sicherheits- und Umweltmaßnahmen

1. Sicherheitsmaßnahmen: Während des Bauprozesses sollten Sicherheitsverfahren strikt eingehalten werden, um die Sicherheit des Baupersonals und der Bauausrüstung zu gewährleisten. Stellen Sie Sicherheitswarnschilder auf, um Nicht-Baupersonal den Zutritt zum Baubereich zu verbieten. Gleichzeitig werden dem Baupersonal Sicherheitsschulungen und Schulungen angeboten, um sein Sicherheitsbewusstsein und seine Bedienfähigkeiten zu verbessern.

2. Umweltschutzmaßnahmen: Während des Bauprozesses sollten wirksame Maßnahmen ergriffen werden, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren. Planen Sie beispielsweise die Bauzeit angemessen, um die Lärm- und Staubbelastung zu reduzieren; sorgen Sie für einen ordnungsgemäßen Umgang mit Bauabfällen, um die Umweltverschmutzung zu verhindern und die Qualität der Bauumgebung zu verbessern.

abschließend

Der Asphalt-Geogitter-Bauplan ist ein wichtiges Glied, um die Qualität und stabile Leistung des Asphaltbelagsbaus sicherzustellen. Durch die Einleitung dieses Artikels können wir die Betriebspunkte und Vorsichtsmaßnahmen in jedem Link verstehen, wie z. B. Vorbereitung vor dem Bau, Gitterverlegung, Asphalteinbau und anschließende Wartung. Beim eigentlichen Bau sollten wir uns strikt an den Bauplan halten, die Qualitätskontrolle und das Sicherheitsmanagement stärken und die Bauqualität und Lebensdauer des Asphaltbelags sicherstellen. Gleichzeitig achten wir auf die Umsetzung von Umweltschutzmaßnahmen und tragen zur nachhaltigen Entwicklung des Straßenbaus bei.